Путешествуя на машине зимой

«Готовь сани летом, а телегу зимой». Сейчас ни сани, ни телеги не в ходу, в основном, автомобили, но народная мудрость, тем не менее, все равно актуальна.
Вариантов ездить зимой есть много. Будем думать по порядку.
Зима. Какая у вас зима? Лед, снег, дождь, грязь? Именно эти вопросы вы должны решить для себя в первую очередь.
Фирмы-производители автомобильной резины на каждое поведение погоды готовы предложить ответ. В целом, он такой – все зимние шины, в любом случае, зимой на дороге лучше, чем всесезонные - на таких стоит знак на "all season", "tous terrain" или AW
(Any weather)/, или летние. Почему?

Во-первых, считается, что, "всесезонка" может обеспечить нормальный уровень безопасности зимой и летом, подразумевая, что авто шины хорошо ведут себя на сухом и мокром асфальте, отличаются приемлемой приспособленностью к зимним дорогам.
Во-вторых, можно ездит на одном комплекте целый год, а это экономия. Отвечаем, производители рекомендуют «всесезонку» использовать при среднезимней температуре около 0 С. При более низком показателе термометра такие шины теряют свою эластичность, упругость, очевидно, что за этим пойдет плохое сцепление вашей машины с дорогой, увеличится тормозной путь.
Резина на зимних шинах, наоборот, при морозе затвердевает до необходимого показателя, гарантируя Вам нормальное сцепление с дорогой. Здесь имеет смысл сразу оговориться, что не следует экономить, обувая только передние колеса либо только задние. Все равно, переднеприводная или заднеприводная ли у вас машина, разнокалиберные шины на зимней дороге будут доставлять вам неприятности: машина плохо будет чувствовать руль; колеса при торможении, при входе на поворот могут пойти юзом. Никто не застрахован от экстремальных ситуаций на дороге, особенно зимой, поэтому зимняя «обувка» вашего железного друга должна быть в комплекте. Так сказать, «все четыре колеса» необходимо одеть, используя правильный подбор зимних шин.

Теперь о зимней резине. Она бывает 2 видов – шипованная и нешипованная. Если Ваши дороги в основном, лед, то без шипов Вам никуда. Да и в накатанный снег с помощью шипов увеличивается коэффициент сцепления машины с дорогой. Здесь тоже возможен выбор зимних шин – либо сразу шипованные, либо можно произвести ошиповку вашей обычной зимней резины. Разумеется, лучше, если шипы будут располагаться не в строгих геометрических рисунках, а хаотично. Это обеспечит меньший тормозной путь, снимет вопрос пробуксовки на дорогах. Но здесь есть нюанс, ошиповать свою обычную резину можно не всегда (многое зависит от производителя шин).

Зато при езде в мокрый снег и даже с малым снегом отсутствие шипов гарантирует большее соприкосновение с дорогой. Шипованная резина будет малоэффективна и при разгоне, и при торможении на асфальтной дороге. Большое значение для зимних нешипованных шин имеет также рисунок. Если вы собираетесь купить зимние шины, то эффективнее окажутся шины с ассиметричным рисунком протектора.
У Вас еще есть время, чтобы подготовить свои «сани» к зиме, обдумать все особенности и параметры и купить лучшие зимние шины, исходя из разумных оснований безопасности и, конечно, особенностей вашей зимней погоды.