История Кругобайкальской Железной дороги

Одно из величайших по своим масштабам и значимости для всего мира озеро Байкал является одним из популярных как среди туристов, так и среди исследователей объектов нашей планеты. Но не менее величественна железная дорога, построенная по берегу этого озера вначале 20-го века.

На момент строительства Кругобайкалка, как называют ее в народе, имела стратегическое значение и соединяла разорванный участком Транссибирской магистрали. По приказу Царя ее строительство было начато в 1902 году и представляло собой сложный инженерный и технический процесс.

Титанический труд был проделан как проектировщикам, изыскателями, так и рабочими, которым пришлось в тяжелых условиях, характерных для этого региона, не просто строить железную дорогу, а прорубать тоннели в скалах, сооружать насыпи по берегу озера, где будут проложены пути.

Еще в начале века Кругобайкальской железной дороге дали название Золотая пряжка, во первых потому как она соединяла Транссибирскую магистраль, а во вторых оказалась самой дорогостоящей железной дорогой в России и даже за ее пределами. Сегодня западная часть огибающая берег Байкала составляет 89 километров и проходит по маршруту Слюдянка -2-Култук-Маритуй – Байкал. На этом участке было прорублено 38 тоннелей в скалах, создано 248 мостов, 3 железобетонные галереи, 268 подпорных стенок на которых держаться железнодорожные пути. Уникальность всех строений этой железной дороги в том, что за все время существования они не были перестроены и сохранили первоначальный замысел архитекторов.

Не смотря на всю уникальность и основательность строительства данной дороги, участок проходящий по горному берегу озера от станции Байкал до станции Култук был закрыт в середины 70-ых годов из за частых обвалов, опасности сходов селей, возможных землетрясений. Также учеными геологами было отмечено, что в скалах образовалось большое количество трещин в результате взрывов поэтому дополнительное укрепление не решит проблему обвалов. Также надобность в данном участке дороги пропала в связи со строительством новой дороги от Иркутска по долинам рек Олха и Иркут до железнодорожной станции Слюдянка.

Сегодня Кругобайкальская дорога имеет большую ценность для туристической отрасли этого региона. Большое количество туристических фирм Иркутска организует круизы по Кругобайкальской железной дороге. Так например, турфирма Кругобайкальский экспресс совместно с Восточно-Сибирской железной дорогой предлагает путевки по этому участку дороги с возможностью отдыха на промежуточных станциях на туристических базах расположенных в этой части побережья Байкала.